[:es]En los últimos 15 años, la instalación de badenes en las carreteras ha aumentado de forma destacada.
Los ciudadanos desconocemos el criterio que se sigue para decidir su colocación. Lo que parece evidente, es que son perjudiciales para nuestros coches y contribuyen a aumentar la contaminación de las ciudades.
Sin embargo, en Original Soft, lo que más nos preocupa son los incidentes que pueden provocar los saltos de estos badenes, cuando un paciente es transportado en una ambulancia. En primer lugar, todos sabemos que “un segundo puede salvar una vida” y los badenes ralentizan la velocidad de manera considerable. Además, estos golpes que se producen en los “resaltos”, perjudican la estabilidad de pacientes transportados en la ambulancia (ya se han dado casos de sangrado o dolor).
Lo cierto es que existen medidas alternativas al uso de badenes, que ya se están utilizando en otros países. Por ejemplo, el badén inteligente que se activa sólo en caso de necesidad y se desactiva automáticamente al paso de vehículos de emergencia (policía, ambulancias y bomberos). También, se están instalando pivotes de plástico (estrechan la calzada en zonas peligrosas) o pavimentos texturizados.
Esperemos que, desde los organismos pertinentes, se abra el debate sobre estos “elementos” que interfieren en la operativa diaria del transporte sanitario.[:en]In the last 15 years, the installation of speed bumps on the roads has increased significantly.
The citizens do not know the criteria followed to decide their placement. What seems obvious, is that they can damage our cars and contribute to increasing pollution in cities.
Original Soft is interested in the incidents that can occur when a patient is transported in an ambulance that jumps these speed bumps.
First of all, we all know that «a second can save a life» and the speed bumps slow down considerably the speed. In addition, these blows that occur, can disturb the stability of the patients transported in the ambulance (there have already been cases of bleeding or pain).
The truth is that there are alternatives to the use of speed bumps, which are already being used in other countries. For example, the smart speed bump that is activated only in case of need and is automatically deactivated when passing emergency vehicles (police, ambulances and firemen). Also, plastic pivots can be installed (narrow the road in dangerous areas) or even textured pavements.
Hopefully, from the relevant organizations, the debate will open on these «elements» that interfere in the daily patient transport.[:]
